Die Schnellboot-Seite
----- S-Både -- -Tender - Forskellig ----- Gæstebog
S-Både i den Kaiserlige Marine 1916 - 1919
Begyndelserne af den Tyske S-Båd-Våben ligger i den første verdenskrig da de fra civile bestande stammende arbejdsbåde som var bestræbt siden 1916 i ryddelsen af net spærringerne uden for den Flandernske kyst, trængte til hjælp imod bevagtningerne af spærringerne.
1917 blev fire speciel derfor konstruerede og med en 3,7 cm maskin-kanon udrustede netarbejdsbåde ("LM 1" til "LM 4") og to ekstra sikkerhedsbåde ("LM 5" og "LM 6") med en 45 cm bov-torpedorør og en maskingevær indført i flåden. Alle både blev udrustet med tre propelanlæg med hver en 210 hs Maybach CX 6-cylinder benzin-luftskibsmotor uden bakgear (baglængs fart blev afkaldt).
Bådene havde en besætning af syv til otte mænd. De nåede en fart af omtrent 30 knob, rækkelsen lå ved 150 til 200 sømil og indsats varigheden beløb sig til fem til syv timer.
"LM 5" og "LM 6" (Skitse fra H. Fock: Schnellboote Band 1)
De oprindelig planede hæk-torpedorør blev ændret mens byggetiden i et bov-torpedorør. Det var muglig at fyre torpedos med en fart op til 20 knob. Bådene blev indsat imod bevagtningsfartøyerne af spærringerne med nogen succes.
LM-Båd under værft prøvesejlads (Billede: Arkiv Lürssen)
Endnu i 1918 15 både af en anden serie ("LM 7" - "LM 21") blev inført i flåden. Dermed havde den Kaiserlige Marine 21 S-Både til dens rådighed, syv af dem var stationeret i Østersøen og 14 i Flandern.
Bygmesterne til disse S-både var Lürssen, Oertz, Naglo og Roland. Bådene "LM 1" og "LM 2" blev tabt 05.03.1918 og den 17.04.1918 på grund af benzin- eller motorexplosion. Som erstatning "LM 22" og "LM 23" blev bestillt.
| LM 1 - 2 | LM 3 - 4 | LM 5 - 6 | LM 7 - 10 | |
| Færdig | 1917 | 1917 | 1917 | 1918 |
| Værft | Lürssen | Naglo | Oertz | Lürssen |
| Længde | 15,00 | 14,57 | 15,00 | 16,00 |
| Bredde | 2,30 | 2,40 | 2,42 | 2,40 |
| Dybgang | 1,08 | 1,08 | 1,08 | 0,68 |
| Deplacement | 6,0 t | 6,0 t | 6,0 t | 7,0 t |
| Maskineri | 3 x 210 PS Maybach | 3 x 210 PS Maybach | 3 x 210 PS Maybach | 3 x 240 PS Maybach |
| Propel | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Maskin- Våben | 1 x 3,7 cm | 1 x 3,7 cm | 1 MG | 1 MG |
| Torpedorør | - | - | 1 x 45 cm Bovtorpedorør | 1 x 45 cm Bovtorpedorør |
| LM 11 - 13 | LM 14 - 16 | LM 17 - 20 | LM 21 - 26 | |
| Færdig | 1918 | 1918 | 1918 | 1918 - unfertig |
| Værft | Naglo | Oertz | Lürssen | Lürssen |
| Længde | 16,25 | 15,00 | 16,00 | 16,00 |
| Bredde | 2,55 | 2,42 | 2,40 | 2,40 |
| Dybgang | 0,76 | 1,08 | 0,68 | 0,68 |
| Displacement | 6,5 t | 6,0 t | 7,0 t | 7,0 t |
| Drivmaskiner | 3 x 240 PS Maybach | 3 x 240 PS Maybach | 3 x 240 PS Maybach | 3 x 240 PS Maybach |
| Propellere | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Maskin- Våben | 1 MG | 1 MG | 1 MG | 1 MG |
| Torpedorør | 1 x 45 cm Bovtorpedorør | 1 x 45 cm Bovtorpedorør | 1 x 45 cm Bovtorpedorør | 1 x 45 cm Bovtorpedorør |
1918 en anden byggeserie "LM 27 - 30" blev bestilt hos Oertz og en byggeserie "LM 31 - LM 33" hos Roland.
LM-Både på marsk (Bilede fra H. Fock: Schnellboote Band 1)
Af byggeserien "LM 21 - 26" kun bådene "LM 21" til "LM 23" blev færdig. Bådene af byggeserierne "LM 27 - 30" og "LM 31- 33" blev lagt stille.
Tiltagelig den Kaiserlige Marine havde bestillt prøvefartøyer:
| Både | Værft | Driv |
| Lüsi 1 - 2 | Lürssen | 3 x 400 PS Siemens/Deutz |
| Köro 1 - 2 | Roland | 3 x 450 PS Körting |
| Juno 1 - 2 | Oertz | 3 x 450 Junker |
Af disse både kun "Lüsi 1" blev stillet færdig. Alle andre både blev lagt stille.
Successene af de tyske motortorpedobåde under den 1. Verdenskrig havde ingen udragende betydning. Den 24.08.1917 blev den 1200 t store russisk Mineudlægger "Penelope" sænket. I natten 22./23.08.1917 et angreb af bådene "LM 8", "LM 9", "LM 10", "LM 15", "LM 16", "LM 17", "LM 18" og" LM 19" af motortorpedobåddivisionen Flandern på skibe før anker ved Dunquerke blev føret ud. Den hårde kamp viste ingen tab på begge sider.