S-Både i Krigsmarinen 1935 - 1945

Krigs-Zoner af S-Bådene

Vestfelttoget 1940

Den 10.05.1940 begyndte offensiven i vesten. Gruppen Vest (Gruppe West) bad om trængede indsats af S-både i Kanalen. Den 12.05.1940 blev den 2. SFltl  trukket ud af sikkerhedsindsats i Norge, den 14.05.1940 også den 1. SFltl. Begge flotiller blev flyttet den 19.05.19340 med ni både og en tender til Borkum. I nættene 20./21. og 21./22.05.1940 fulgte de første indsatse foren den hollandske og den belgiske kyst, i hvilke et dampskib og den franske destroyer "Jaguar" blev forsænket.

Der fulgte flytningen af flotillerne til Den Helder, som havde været forberedet provisorisk som S-båd-base. Derfra førte Føreren af Torpedobådene (Führer der Torpedoboote = FdT, Kpt.z.S. Bütow) de to flotiller. Den 26.05.1940 begyndte operationen "Dynamo", evakueringen af  britiske og franske hæresenheder. Den endete den 04.06.1940 og det lykkedes de allierede at evakuere 340.000 mand med opbydelse af 800 fartøjer derimellem 56 destroyere fra Dunquerke til England  men rigtignok uden udrustning. S-bådene var de eneste offensive kræfter af marinen, at bekæmpe denne evakueringflåde. Ved denne operation tabte fjenden 72 fartøjer, rigtignok gik de fleste af dem på kontoet af Luftwaffe. S-bådene kunne forsænke det britiske dampskib "Abukir", den britiske destroyer "Wakeful", den franske destroyer "Sirocco" od de britiske trawlere "Stella Dorado" og "Argyllshire". 

Den 14.08.1940 blev Oblt.z.S. Fimmen og Oblt.z.S. v. Mirbach derfor dekoreret med Ridders Krydset.

Tildeling af RK til Oblt.z.S.Fimmen og Oblt.z.S. v. Mirbach - Billede: Fra efterladenskabet af Kpt.z.S. Künzel	Veranda i Urville Nacqueville idag - Billede: Benoît
Officerene 1. SFltl og Helene foran kvarteret i Urville - Billede: Fra efterladenskabet af s Kpt.z.S. Künzel	Hotel de la Plage i Urville Nacqueville idag - Billede: Benoît
Bunkeren for besætningerne i Urville Nacqueville idag - Billede: Benoît	Hotel de la Plage, bunkeren ogverandaen i Urville - Billede: Google Earth

Yderligere blev den franske destroyer "Cyclone" torpederet, men kunne opnå havnen af Dover og senere værften i Brest, hvor den blev sprængt under indmarchen af den tyske hær. Den 31.05.1940 flyttede de to flotiller til Hook van Holland hvor også den ny opstilte 3. SFltl (Kptlt. Kemnade) med to både kom dertil. Den 03.06.1940 flyttede de tre flotiller til Rotterdam. De fleste torpedoskød ved de forskellige indsatse gik fejl på grund af magnet- og kontaktdetonator problemer.

Den 11.06.1940 fulgte flytningen af den 2. SFltl til Boulogne. Ved anstyringen af havnen blev bådene taget under fyr af ejen artilleri endog uden at tage skade. Efter heftige bombeangeb af britiske bombere med følge af flere døde (se billede forneden) allere samme dag flyttede flotillen den 12.06.1940 tilbage til Rotterdam. Den 17.06.1940 flyttede den fornyet til Boulogne. I midlertiden havde den 3. SFltl igen flyttet tilbage til Tyskland. 

De falne af den 2. SFltl den 12.06.1940 i Boulogne (ObLtnt. z.S. Kecke - Kdt S 35, ObMaschMt Glienke - T1 S 31, BtsmMt Zumpe - Nr. 1 S 31, MatrObGefr Weber - S 30, MachObGefr Dörnberg - S 30, MaschGefr Hütte - S 31, FkGefr Kluin - S 31) - Billede: Arkiv R. Mundt

Bådene greb nu fra Boulogne og Rotterdamden britiske konvojtrafik under den engelske sydkyst og syøstkyst an. Den 27.06.1940 flyttede den 1. SFltl til Cherbourg og den  2. SFltl til Oostende. 

Til den 08.08.1940 forsænkede de tyske S-både det britiske fragtskib "Holme Force" og "Elmcrest", det britiske tankskib "Albuera", de britiske motorskibe "Kingfisher", "Mallard" og "Fife Coast", det  franske dampskib "Meknés" (herved døede 374 franske soldater på vejen tilbage til Frankrig, som havde i midlertiden kapituleret), og ud af konvojen CW 8 de tre britiske dampskibe "Broadhurst", "London Trader" og "Lulonga" lige som den britiske armerede trawler "Cayton Wyke". Beskadiget blev det britiske fragtskib "Hartlepool" og "British Corporal" lige som motorskibene "Polly M." og " John M.". Dampskibet "Ouse" synkede ved en kollision ved at undgå en torpedo.

I den fase n dieser ad krigen udlagte tyske S-både in fire operationer miner på de konvojruter langs med den engelske kyst.

Som ejen tabe var at optegne "S 32" og "S 23" ved minetræffer. Ved bombeangreb på bådene i Boulogne var der otte faldne og ti sårede på "S 32".

S 32" i Camouflagedragt (Billede: Arkiv Förderverein) 

Den 11.08.1940 fik den 1. SFltl ordre at holde sig i den næste tid parat først og fremmest for hasvsnød formål af Luftwaffe. Den 13.08.1940 begyndte Ørnedagen ("Adlertag"), kampen om luftsuverenitæten over Storbritannien, som var anset af OKW (overkommando af stridsstyrkerne) som en forudsættelse for opertionen søløve (Unternehmen Seelöwe), landingen i  Storbbritannien.

Den 15.08.1940 skete en sabotageakt i Oostende, i følge af hvilken torpedoregulerlingstedet og torpedolageret med 42 torpedoer faldt til offer.  Ved omkringflyvende splinter og vrakdele blev bådene "S 24", "S 31", "S 35" og "S 37" så stærkt beskadiget at de måtte sejle til værftet i Tyskland. Derved var den 2. SFltl faktisk faldet ud og den 1. SFltl med bådene "S 18", "S 20", "S 21", "S 25", "S 26" og "S 27" blev beordret til Rotterdam den 19.08.1940, for at operere derfra på konvojer foran Themsemundingen. I følgetiden blev torpedo- og mineindsatse føret igennem i veksel.

Den 08.09.1940 kom som forstyrkning den 3. SFltl (Kptlt. Kemnade) fra Kiel med bådene "S 1", "S 10", "S 11" og "S 13". ved anstyringen af  Vlissingen ramten sig "S 1" og "S 13" let, en skute traf "S 10" i hækket i havnen, sådan at bare "S 11" og "S 13" var klar for indsats.  

Undertagelsen "Seelöwe" blev i midten of Oktoben 1940 udskydet definitivt. Til dette tidspunkt havde S-bådene til trods af hindringerne ved vejret og motorproblemer og andre skader til bådene fra fegtninger med britiske bevogtninger og ved bombeangreb i havnene forsænket de britiske fragtskibe "Cotbrook", "New Lambton", "Fulham V", "Ewell", "Joseph Swan", "Continental Coaster" lige som de hollandske fragtskibe "Nieuwland"  og  "Stad Alkmaar" versenkt. Successene af minespærrene udlagt af S-bådene er ikke blevet rapporteret.

De ejene tabe var en minetræffer den 28.08.1940 på "S 19", som kunne blive slæbet ind til Calais, forsænkningen af "S 37" ved en minetræffer og svære skader ved bombetræffer på "S 36", splinterkade på "S 33", "S 37" og "S 13" lige som 17 faldene hhv. døde, 6 svært sårede (derimmelem også Kptlt. Kemnade), 2 let sårede og 4 let sårede ved explosionen af torpedolageret i Oostende. 

Den 21.10.1940 anordnede Gruppe West flytningen af den 1. SFltl til Norge og dermed undordningen under Gruppe Nord. Derved forblev i Vestrummet den 2. SFltl med 5 både "(S 30", "S 33", "S 34", "S 36" og "S 55") og den 3. SFltl med 3 både ("S 12", "S 54" og "S 57"). Den 1. SFltl traf ind til Bergen den 28.10.1940 med bådene "S 20", "S 24", "S 27" og "S 28". "S 25", "S 26" og den nye "S 38" skulle følge til Bergen når de var klart. Bådene "S 19" og "S 21", som hertil havde tilhørt til den 1.SFltl blev med færdigstilling tildelt til den ny opstilte 4. SFltl.

For at kunne operere fra Norge på Shetlands Øerne blev den 1. Sfltl flyttet til Stavanger den 30.10.1940. Fra den 04.11.1940 førte flotillen escortopgaver igennem. Den 11.11.1940 blev den 1. SFltl undtagen to både, som videre lavede escorttjeneste, igen understilt Gruppe West. 

Med de få både forblevet i Verstrummet blev så vel mine- som torpedoindsatse ført igennem. Høstvejret lod enda ikke mange insatse til. Først den 19.11.1940 fulgte fulgte igen en indsats, ved den "S 38" (Oblt.z.S. Detlefsen) bled forsænket ved artilleritræffer af de britiske destroyere "Campbell" og "Garth". Derved var der mange sårede, fem faldene og 16 fanger (derimellem kommandanten). 

Storm og tåge forhindrede til den 13.12.1940  videre indsatse. Den 3. SFltl fik med "S 58" (Lt.z.S. Geiger) og med "S 59" (Lt.z.S. Haag) to nye både.  Den 21.12.1940 greb britiske flyvemaskiner fornyet kanalhavnene an. I Oostende blev "S 34" og "S 56" let beskadilget, "S 33" måtte gå i værftet. Den eneste successfulde indsats var den 23.12.1940: Alle tre flotiller var løbet ud for at operere på britiske konvojer. De stød på to stærkt sikrede konvojer, "S 28" forsænkede den britiske trawler "Pelton", lidt denere forsænkede "S 59" det hollandske fragtskib "Stad Maastricht". Bådene blev taget under fyr af destroyerene af escorten og blev trængt borte fra konvojen.

Til enden af året herskede stormvejr, så at bådene blev holdt fast i havnene. 

Begge sider under dette fase af krigen underlå fejl i takseringer:

De tyske S-både meldete forsænkning af 44 handelsskibe (230.500 BRT) ved torpedotræffer og  die forsænkning af 11.330 t af orlogsskibe. I virkeligheden forsænkede de 26 handelsskibe og hjælpeskibe (49.985 BRT) og tre destroyere. Syv handelsskibe (21.428 BRT) og to destroyere blev beskadiget.

Den britiske side troede på en dislocering af 50 både i tre flotiller hver på 12 til 14 både lanfgs med den hollandske, belgiske of franske kyst.

Taktiken benyttet af S-bådene, at positionere sig langs med konvojruterne i lurepositioner uden tilstrækkelig luftoplysning og luftfølingsholdning førte dertil at bådene tit stød i det tomme.

I året 1940 blev 20 nye S-både indført i flåden. Ved fire tabte både altså en tilvækst af 16 både.