Die Schnellboot-Seite

----- S-Både--   -Tender -     Forskellig ----- Gæstebog

Kontakt

Links S-Båd-Sider 

Links Venner 

Home

Ansvarudlukkelse

Impressum

Kamerateftersøgning

Litteratur

Krigsbytte Sovjetunion (1945)

30 S-Både

Krigsbytte England (1945)

32 S-Både

S 204 (krigsbytte af UdSSR) og S 205 (krigsbytte af GB) løb kommende fra Rotterdam ind til Felixstowe den 13.05.1945 (5 dage efter kapitulationen) med KAdm Breuning, Korv.Kpt Fimmen og Kaptlt. Rebensburg. I engelske beretninger often betegnet som "surrender in Felixstowe" men udleveringen var allerede i Rotterdam den 08.051945.

S 204 indløbende Felixstowe den  13.05.1945 - Billede: Arkiv Roderick Timms
S 204 "På Manøverstationerne" den 13.05.1945 - Billede: Arkiv Roderick Timms
S 205 under den White Ensign - Billede: Arkiv Roderick Timms	S 204 og S 205 i Felixstowe havn - Billede: Arkiv Roderick Timms
Disse to Både er bliver udleveret til Briterne i Rotterdam (her bådene indløbende Portsmouth; båden ved broen fra den 9. SFltlt den  andre båd fra den 6. SFltl) - Billede: Schenk
Ex-S 212 under britisk flag som P 5212 - Billede: Schenk

Krigsbytte USA (1945)

32 S-Både

Båd	Skæbne
S 9	1946 sunket i Nordsøen
S 10	1947 solgt til Norge som reservedellager, hugget op i 1950
S 12	1946 i sunket i Nordsøen
S 15	1947 solgt til Danmark som reservedellager, hugget op i 1951
S 21	1947 solgt til Norge som resevedellager, hugget op i 1950
S 48	1947 solgt til Norge som reservedellager, hugget op i 1954
S 64	1947 solgt til Norge som "Lyn", 1951 solgt til Dänemark som "Stormfuglen" - P 562 til 1962, hugget op i 1965
S 68	1947 solgt til Dänemark som T 62, fra 1951 "Viben" - P 568 til 1965, hugget op i 1966
S 76	1947 solgt til Norge som reservedellager, hugget op i 1950
S 79	1947 solgt til Danmark som T 58, fra 1951 "Musvaagen" - P 558 til 1954, hugget op i 1955
S 85	1947 solgt til Norge som "Storm", 1951 solgt til Danmark som "Tranen" - P 564, 1963 sunket foran Stavanger efter kollision, hævet og formodentlig hugget op
S 97	1947 solgt til Danmark som T 60, fra 1951 "Ravnen" - P 560 til 1962, 1963 solgt til Windway Marine Service, Cardiff, 2004 hugget op see BMPT)
S 98	1945 solgt til Norge som "Kvikk", i vinteren 1945/46 revet løs i Horten og strandet på Østøya og tilintetgjordt, 1950 slettet fra listen af den norske Marine. Vrakundersøgelser
S 107	1947 solgt til Danmark som T 52, fra 1951 "Gribben" - P 560 til 1959, solgt til ophugning i 1960
S 117	1947 solgt til Norge som "Tross", 1951 solt til Danmark som "Hejren" - P 566 til 1956, hugget op i1965
S 122	1947 solgt til Danmark, skulle få betegningen T 64, men kun benyttet som reservedellager, hugget op i 1952
S 127	1947 solgt til  Danmark som T 56, fra 1951 "Isfuglen" - P 556 til 1954, hugget op i 1955
S 133	1947 solgt til Danmark som T 54, fra 1951 "Hærfuglen" - P 554 til 1954, hugget op i 1955
S 174	1947 solgt til Norge som "Rap", hugget op i 1950
S 195	1947 solgt til Norge som E 3, fra 1948 "Kjekk", 1951 solgt til Danmark som "Lommen" - P 567 til 1961, 1965 solgt til Baron v. Waynaghy, lagt op, hugget op i 1972
S 197	1947 solgt til Danmark som T 59, sunket efter ramming med britisk MTB 5518 den 26.02.1951 i Nordsøen. Efter bjærgning repareret og forsynet med udladende bov, fra 1951 "Raagen" - P 559 til 1957, solgt til rederiet Sundfarten. Den aftaklede skrog blev 1959 fyldt med sand i Humlebæk/Øresund og skulle benyttes som bølgebryder. Men båden synkede og resterne kan endnu sees foran havnen.  Undergangen T 59 den 26.02.1951
S 206	1947 solgt til Danmark som T 55, fra 1951 "Høgen" - P 555, 1957 synket after kollision i Store Bælt, hævet og solgt til ophugning
S 210	1945 solgt til Norge som "Snaar", i vinteren 1945/46 revet løs i Horten og strandet på Østøya og tilintetgjordt, 1950 slettet fra listen af den norske marine Vrakundersøgelser
S 216	1947 solgt til Danmark som T 53, fra 1951 "Havørnen" - P 553. strandet i  December 1953 ved Great Yarmouth, bjærget og repareret i København. 1957 solgt til rederiet Sundfarten, hugget op i 1958 Stranding den 03.12.1953
S 218	Bragt til USA som prøvefartøj Bidrag Chip Marshall
S 225	Bragt til USA som prøvefartøj Bidrag Chip Marshall
S 302	1947 solgt til Norge som E 3, 1946 "Blink", 1951 solgt til Danmark som "Falken" - P 565 til 1961, 1965 solgt til privat, lagt op i Kiel, hugget op i 1972
S 303	1947 solgt til Norge som E 2, 1946 "Brand", 1951 solgt til Danmark som "Taarnfalken" - P 563 til 1957, solgt til rederiet Sundfarten, hugget op i 1958
S 305	1947 solgt til Danmark som T 57, fra 1951 "Jagtfalken" - P 557 til 1962, 1962 solgt til Ing.Bureau Minerva, 1968 lå det aftaklede skrog i Hundested, formodentlig hugget op
S 306	1947 solgt til Danmark som T 51, fra 1951 "Glenten" - P 551 til 1961, hugget op i 1961
S 701	1951 solgt til privat, "Mijn Vrijbuiter"
S 706	Bragt til USA som prøvefartøj Bidrag Chip Marshall

De både solgt af OMGUS til Danmark og Norge sejlte delvis indtil 1965 i den Kongelig Danske Marine oprindelig som T-både (1947 bis 1951); fra 1951 som Glenten-Klassen.

Tidligere tyske S-både efter deres ankomst i København - Billede: Fra R. Steensen "Vore Torpedobaade i 75 aar"

T 53 (ex S 117), fra 1951 "Havørnen" - P 556 - Billede: L. Alring, Kongelig Dansk Marine

T 52 (ex S 107), fra 1951 "Gribben" - P 552 - Billede: Fra R. Steensen "Vore Torpedobaade i 75 aar"

"Glenten" - P 551 (ex S 306) Billede: Flemming Barsdorf (Arkiv Orlogsmuseet København)

"Havørnen" - P 553 (ex S 216) Billede: N.C. Pihl (Forsvarsmuseet Rønne)

"Høgen" - P 555 (ex S 206, ex T 55) - Billede: Wright and Logan

"Skaden" - P 561 (ex S 207, ex T 61) Billede: Arkiv Orlogsmuseet København

"Stormfuglen" - P 562 (ex S 64, ex "Lyn") - Billede: Arkiv Orlogmuseum København

"Hejren" - P 566 (ex S 117, ex T 53) Billede: Arkiv Förderverein Museums-Schnellboot

"Lommen" - P 567 (ex S 195, ex Kjekk) Billede: Søren Laub (Arkiv Orlogsmuseet København)

"S 706" in Washington Navy Yard i Washington, DC - Billede: US National Archives, College Park, Maryland, USA

"S 225" i Brooklyn Navy Yard, New York USA -  Billede: National Arkives, College Park, Maryland USA

"S 216" med USN-Besætning på Rhinen - Billede: US National Archives, College Park, Maryland, USA

"UW 10" (ex S 130) og "UW 11" (ex S 208) i Basen Flensburg-Mürwik - Billede: Ubekendt

"W 49" (ex UW 10, ex S 130) ved MUWS, senere bygget om til EF 3 (Y 840), idag ved Wheatcroft Collection, UK - Billede: Ubekendt

"W 50" (ex S 208, ex UW 11) ved MUWS, senere brugt op som civilbåd - Billede: Ubekendt

Udlevering fra Pola til Ancona den 03.05.1945

S 30, S 36, S 61, S 151, S 155, S 156 skæbne usikker, sandsynlig hugget op.

S 30, S 36, S 61, S 151, S 152, S 155, S 156 i Ancona - Billede fra : Dallies Labourdette "Deutsche Schnellboote"

Havarister S 116 og S 304

"S 116"  fra den 3. S-Skole-Fltl havarerede i begyndelsen af Januar i mundingen af Elbe og lå ved krigens ende i Brunsbüttel. Der blev bragt til USA af US ARmy på et handelsskib, der givet til USN for testing, den blev solgt til den Intelligence Community og bygget om i Miami, Florida, USA, for brug i Europa. Den blev bragt til Bremerhaven. Bådem skulle bruges af LSU/B på samme måde som bådene af Gruppen Klose, men dertil kom det ikke. Båden lå så ved Lürssen-Werft op til den kanibalserede skrog blev taget over af  Lehrgruppe Schiffssicherung i Neustadt/Holst. som øvelsesholk for brand- og lækageværn den 13.06.1957. Båden brandte op den 15.05.1965.

De to stadigvæk forhåndenværende motorer af type MB 501 blev givet over til det Deutsche Museum, München.

"S 304" rammte i indfarten til Ijmuiden et vrak den 08.05.1945. Båden rev sig op undervandsskibet, propellene og styreanlæget blev ubrugelig. Den blev ført slæbet til Den Helder, til den blev bragt til Wilhelmshaven den 30.06.1945 hvor den blev kanibaliseret og hugget op som britisk krigsbytte. 

Uklart "S 112"

"S 112" havde deltaget i overrumplingen af VAdm Hüffmeier på Granville den 07.02.1945  udgående fra St. Peter Port/Guernsey og løb ind igen til St. Peter Port efter afbrydelse of aktionen. Med bare en klar maskine sejlte den til St. Lorient. Kommandanten (Lt.z.S. Nikkelowski) forulykkede i April dødelig. Båden blev liggende i St. Lorient og blev solgt af den franske marine den 27.06.1951 til ophugning.

Hurtig U-Båd-Jagt-Gruppen i Norge

Ved krigens ende lå i Bergen/Norge de gamle både "S 10", "S 11", "S 13", "S 15" og "S 16" som hurtig undervands-jagtgruppe ("Schnelle-Ujagd-Gruppe"). De blev sat ind i kystforsvaret. Ved én  fejltagelse blev det lille norske passagerdampskib "Kommandøren" (543 BRT, byggeår 1891), som lå op efter en stranding, synket i havnen af Bergen med et torpedoskud af "S 13". 

Mens de andre både blev afleveret til de Allierede blev "S 10" tilbage i Norge og blev hugget op i  1950.

Vrak af "S 144"

I Februar 1945 ved dykkerarbejder til at stille fast, hvilke vrakker eller vrakdele måtte ryddes til a give lov til hævningen af en tør-dok i havnebassinet Maree, som var synket ved bombeangrebet den 14.06.1944 på Le Havre, blev der opdaget en S-båd som var klemmet ind imellem det nordlige ende dokken og kajmuren. Båden blev bjærget og for fulstændiget med dele af andre vrakker i havnen og lavet provisorisk klar for søfarten. Den blev bragt til Small Boat Repair Base i Plymouth i slæb, til at blive bragt derfra til USA. Det blev antaget at det handlede sig om "S 169", en kilde tager an det var "S 138". Båden var den eneste af sin slags som var faldt i de Allieredes hænder før krigens ende. Den blev målet ud og dokumenteret af USN og efter at fartdygtige både kom i ejendommet af USN, blev der givet lov af Chief of Naval Operations den 26.12.1945 at hugge båden op. Ophuggelsen blev meldet som udført i Maj 1946. 

Den hævede "S 144" med våbenskjold af den 9. SFltl i Le Havre - Billede: US National Archives, College Park, Maryland, USA

På grund af våbenskjoldet kunne båden blive identifiseret som "S 144" in Juni 2010 af Förderverein Museums-Schnellboot.

 

Skæbner af Byttebådene

Skæbnen af de franske byttebåde SA 1 - SA 7 efter 1943 er usikker. Det er antagelig at de blev tilintetgjordt eller forsænket ved krigshandlingerne i Kanalkysten.

 

Italienske Byttebåde

Skæbnen af forskellige italienske byttebåde er uklart. Mange både blev benyttet som reservedellager og brudt af. Af de både inført i flåden af Krigsmarinen har de følgende en mere eller mindre uklar skæbne:

Båd	Skæbne
S 501	ex MAS 566, 10.10.43 afgift til den rumænske marine
S 502	ex MAS 567, 20.08.43 afgift til den rumænske marine
S 503	ex MAS 568, 20.08.43 afgift til den rumænske marine
S 504	ex MAS 569, 20.08.43 afgift til den rumænske marine
S 505	ex MAS 570, 1943 synket i det Sorte Hav
S 506	ex MAS 574, 10.10.43 afgift til den rumænske marine
S 507	ex MAS 575, synket 27.05.43 i Feodosia efter kollision med vrag
S 508	ex MAS 525, resevedellager, selvforsænkning 24.04.45 i Genua, løftet 1946, repareret, efter 01.04.51 MEB 9
S 509	ex MAS 549, synketn 22.05.44 ved bombetræffer i La Spezia
S 510	ex MAS 551, selvforsænkning 24.05.45 i Imperia
S 511	ex MAS 522, synket 04.12.43 ved bombetræffer ved Makronisos
S 512	ex MAS 553, efter 25.01.45 reservedellager, ??
S 513	ex MAS 554, måske SA 20 ved 10. Skole-Flottille, ??
S 601	ex MS 42, ex Velebit, 10.44synket ved bombetræffer i Saloniki
S 602	ex MS 43, ex Dinara, 10.44 synket efter bombetræffer i Saloniki
S 603	ex MS 44, ex Triglav, 10.44 selvforsænkning i Saloniki
S 604	ex MS 46, ex Rudnik, 10.44 selvforsænkning i Saloniki
S 605	ex MS 41, ex Orjen, 28.09.44 synket i Montonemundingen i storm
S 621	14.01.45 endnu klar for indsats i Pola ??
S 622	14.05.44 synket efter bombetræffer i Monfalcone
S 623	14.05.44 synket efter bombetræffer i Monfalcone
S 624	14.05.44 synket efter bombetræffer i Monfalcone
S 625	14.05.44 synket efter bombetræffer i Monfalcone
S 626	14.01.45 endnu klar for indsats i Pola ??
S 627	14.01.45 i værftet i Monfalcone ??
S 628	14.01.45 endnu klar for indsats i Pola ??
S 629	ex MS 76, 04.1945 selvforsænkning i det Adriatiske Hav
S 630	ex MS 75, 1945 tilbegegivelse til Italien, 06.07.1949 aleveret til Russland

Efter den 09.09.1943 kom også de følgende både i tysk ejendom, indførelsen i flåden og indsats for Krigsmarinen er dog ikke at bevise:

MAS 423, MAS 430, MAS 431, MAS 437, MAS 518, MAS 424, MAS 542, MAS 550, MS 32.

MAS 500 i Middelhavet 1942 - Billede: Ubekendt soldat

Efter den 09.09.1943 kom de følgende både i tysk ejendom og blev givet til Republica Sociale Italiana, 10. MAS-Flotille, Fyrste Borghese:

MAS 502, MAS 504, MAS 505, MAS 531, MAS 544, MAS 556, MAS 557, MAS 558, MAS 561, MAS 562, MS 16 (SA 1), MS 34 (SA 2).

 

Grækenlandske Byttebåde

Ved indmarchen til Grækenland i April 1941 faldt S-bådene T 1 og T 2 i Krigsmarinens hænder. De var Thornycroft-55'-CMB (Coastal Motor Boat) with to 12 cylinder Otto-maskiner hver 375 PSe og spiralpropeller. Bevæbnet var de med 2 hæk-torpedorør. Bådene blev indført i flåden med betegningerne "SG 1" og "SG 2" (SG = Schnellboot Griechenland) og bevæbnet med et MG og 10 dybvandsbomber. Efter 1943 sejlte bådene som "GA 08" og "GA 09" i Kystværnflotillen Piräus. Begge to blev forsænket  den 11.01.1944 i Piräus ved bombetræffer.

MTB af typen Thornycroft 55 Foot - Billede: Imperial War Museum

 

Engelske Byttebåde 

De britiske Motor Torpedo Boats (MTBs) og Motor Gun Boats (MGBs) var understilt i flere flotiller de Coastal Forces. I alt blev syv britiske MTBs hhv. MGBs erobret hhv. bragt ind.

Deraf blev de følgende tre både indført i flåden af Krigsmarinen:

"MTB 631" af  typen Fairmile D (Admiralitetsdesign) var en lånegave til den norske marine. Den var løbet i grund den 14.03.1943 foran Florø og givet op. Den 18.03.1943 blev den slæbet ind til Bergen og bragt i fart igen som "S 631". Den blev understilt Admiral Norsk Vestkyst. Skæbnen er uklar.

MTB af typen Fairmile D - Billede: Imperial War Museum

"MGB 666" også af typen Fairmile D blev erobret den 05.07.1944 foran Ijmuiden. Den 08.07.1944 blev den tilintetgjordt ved en explosion af drivstof.

"MTB 345" (Thornycroft forsøgsbåd) blev sat ind siden Marts 1943 for operationer imod den norke kyst fra Shetland under norsk førelse. Den 27.07.1943 blev den erobret af  forpostbåd "V 5301 Seeteufel" ved Ospa i Solund. Besætningen (fire Normænd og en Brite) blev skudt af Gestapo. Båden kom i fart igen i Juli 1943 som "SA 7" og brød i brand ved Shetland i August 1943 og synkede.

De følgende tre både var so stærkt beskadiget at de ikke blev indført i flåden af Krigsmarinen. Deres skæbne er uklar:

"MTB 5" (BPB 60' - 25 t) sprang læk den 29.09.1940 i storm og givet op af den norske besætning i Kanalen. Den drev i land i Seinebugten.

MTB 5 af typen BPB 50 Foot - Billede: Imperial War Museum

"MTB 17" (BPB 60' - 22 t) blev skudt til vrag den 21.10.1940 foran Ostende af den tyske marineartilleri og bragt ind den 22.10.1940.

"MTB 335" (type Fairmile C) blev skudt i brand i natten 10./11.09.1942 af den 2. SFltl i Nordsøen og bragt ind til Den Helder den 11.09.1942.

Q 326 af typen Fairmile C udløbende Lowestoft - Billede: Imperial War Museum

MTB 314 (ex USS PT 56 = Typ ELCO 77'), som havde blivet givet over i Februar 1942 fra USN til RN, blev eropbret den 14.09.1942 svær beskadiget foran Tobruk ved Krigsmarinen. Den blev reparieret og indført i flåden som hurtig minestryger "RA 10". Den flev forsænket ved et allieret luftangreb i April 1943.

Elco 77 Foot PT-Boat af USN - Billede fra Gorson L. Rottman: US Patrol Torpedo Boats

 

Russiske Byttebåde

To den 1. SFltl i året 1942 tildelte sovjetiske byttebåde (TKA-47 fra Østersøen og TKA-111 strandet ved Eupatrorija og bjærget) af 17,8 t deplacement (Længde: 19,1 m, Bredde: 3,3 m; Dybgang 1,2 m) bevæbnet med 2 x 53,3 cm torpedoer og 1 x 12,7mm-MG og drevet af 2 GAM 34 BSF Benzin-Motorer hver 800 - 850 PS var mere end 50 knob hastig men havde stærke korrosionsproblemer. Besætningen bestod af 6 til 8 mænd.

TKA-45 i høj fart - Billede: Unbekendt

 

 

S-Båd-Typer	Armering	Organisation	Billeder
Krigszoner	Ridders Kryds	S-Båds Tabe	Skæbner af S-Bådene

 

Flag and Kommandotegn

Våbenskjold

Frimærker