Die Schnellboot-Seite
----- S-Både-- -Tender - Forskelligt ----- Gæstebog
Forsynings- og Beboelsesskib "Estonia"
D/S "Estonia" - Billede: Unbekendt
Techniske Data
| Værft | Trondheim Mekaniske Verksted, Bygning-Nr. 143 |
| In Dienst von/bis | Oprindelig bygget 1910 som kombinationsship for en norsk rederi, 1941 blev det under russisk flag sejlende skip kapret af "S 27" og "S 28" i Irbenbælt og benytted fra den 22.06.1941 som beboelsesskip i Turku for den 1. SFlt. Fra 1942 hjælpetender af den 5. og den 7. SFltl. Fra 1943 beboelsesskib for Flak-Skole I og Undervandsbåkurser, fra Feb. 1945 beboelsesskib for Flak-Skole IV. |
| Deplacement | 1091 BRT |
| Længde | 69,2 m |
| Bredde | 9,4 m |
| Dybgang | 6,65 m |
| Driv | Dampmaskine |
| Aksler/Propel | 1 |
| Fart | 12,5 kn |
| Besætzning | ? |
| Våben |
1 x 20 mm (DL) |
Særligheder
Ved dette skip handlede det sig om det forhenværende norske dampskib "Kong Gudrød" af Rederi Det Nordenfjeldske Dampskibselskab, Trondheim. Skibet vekslede over estnisk til russisk ejendom og sejlte som "Estonia" i linietjenesten mellem Tallin og Stockholm. Skibet blev tildelt rederi Schmidt, Witte & Co. i Danzig den 19.09.1941. Den 25.09.1941 blev den beslaglagt af KM og indført i flåden som hjælppetender for den 5. SFltl. Efter 1945 oplagt i Borgstedt ved Rendsburg. Fra 1952 umbygning til motorfragtskib med ny forstævn of hæk for rederiet Carl Wasp, Heikendorf, under navnet "Volker Waap", 1954 solgt og under ny navn "Mönkedamm" ved rederiet S. Stein, Hamburg, som biltransporter. 1963 solgt til Lübeck Line, Lübeck, og døbt om til "Overbeck". 1967 solgt til firma Ferdinand Carron, Boom/Belgien, og in døbt om til "Boom". 1968 solgt til grækenland, ny navn "Eftychia" og senere "Phaedra". Skæbne usikker.