Die Schnellboot-Seite
----- S-Både-- -Tender - Forskelligt ----- Gæstebog
Seegrenzschutz (1951 - 1956)
Seegrenzschutz (søgrænsebeskyttelsen) var den kyst beskyttelse del ( Küstenschutzabteilung) af Bundesgrenzschutz (Føderale Grænsevagt). Den blev formeret 1951 og 1956 overført i den nye Bundesmarine.
De første koncepter for Seegrenzschutz blev udarbejdet af chefen af vandpolitiet (Wasserschutzpolizei) Schleswig-Holstein, Hermann Knuth. Den 15.02.1951 blev etableringsloven godkendt af Bundestag. I marts 1951 begyndte formeringen af Bundesgrenzschutz (BGS), hvis kyst beskyttelse afdleing, Seegrenzschutz, skulle omfatte en personalstyrke af 500 mand. Den 09.05.1951 Kapitän zur See a.D. Friedrich Poske tog den posten af chefen af Seegrenzschutz i Forbundsinnenrigsministiumet. En vigtig medarbejder var Fregattenkapitän a.D. Adalbert von Blanc, som til sidst havde tilhørt til German Minesweeping Administration (GEMSA) og indtil opløsningen dens efterfølge-organisation Minenräumverband (minerydnings organisation) Cuxhaven indtil juni 1951.
Den nominelle styrke af Seegrenzschutze på 500 mand blev opnået i enden af 1951, efter at den 01.06.1951 de første 96 mand af Minensuchverband Cuxhaven trådte ved. Officererne og befalingsmænd havde alle tjenet i Kriegsmarinen, som mandskaber blev 230 utjenede stilt ind.
Som flag førte bådene Flagge führten die Boote den Föderale Service Flag (Bundesdienstflagge). Kommandotegnene var modelleret efter kommandotegnende af Kriegsmarine, i stedet af jernkorset blev imodlertid den føderale ørn benyttet. Flagføring og kommandotegnene blev reglementeret i Flaggenordnung für den Bundesgrenzschutz godkendt den 17.12.1951 som var blevet skrevet baseret på Flaggen- Salut- und Bersuchsordnung (FlaSBO) af Kriegsmarinen.
Chef-vimpel "S 2" - Chef ObLt.z.S. Ronnie Bucher - Billede: K. Scheuch
 |
|
| Forbundspræsidentens Standard | |
|
|
| Forbunds Service Flag | Stik |
 |
 |
| Førerstandard | Flotille-/Gruppestandard
(højstet på rahen) |
 |
|
| Chef-vimpel | |
 |
|
| Ærme-Våbenskjold på den venstre ærme | |
Den reglementerede uddannelse begyndte 1952 med enkeltbåd- of flotilleuddannelse og de første indsatsfarter kunne bliver udført i Østersøen i vinteren 1952/1953.
I februar 1952 havde det tyske Innenrigsministeriuim bestilt tre sikkerhedsbåde (Sicherungsboote) "S 1" til "S 3" for den ny opstilte Seegrenzschutz ved Lürssen-Værftet i Vegesack. En tilladelse af den Militært Sikkerhedsagentur (MSA) i Koblenz blev ikke spørgt for fordi det blev ikke eragted som nødvendigt. Bådene skulle blive udrustet med tre dieselmotoren MB 518 af Mercedes Benz på 2500 PS hver. Siden under konstruktionen Frankrige i MSA var imod udrustning med motorer fra Untertürkheim (fransk besåtnngszone) og Storbritannien imod armering med two dobble-løbet Hispano-Suiza 20 mm skytse, blev den yderlige byggeri forbudt ved MSA i september 1954. Men to både havde allerede evne at svømme. de to både og materialet for den tredje nybygning blev givet over til Royal Navy imod erstetning af kosterne og bygget færdig om at erstatte de verdenskrig-to-både af Organisationen Klose (BBFPS).
Boat "S 2" was commissioned on 21.01.1955 under command of Kptlt. a.D. Hans Helmut Klose as "Silver Gull". Boat "S 1" was commissioned on 15.12.1955 as "Storm Gull" under Oblt.z.S. a.D. Ernst-Günter Müller. Boat "S 3", "Wild Swan", was commissioned on under command of Oblt.z.S. a.D. Dieter Ehrhardt. In early summer 1956 during a surveillance sortie it was taken under fire off Klaipeda by a Soviet boat resulting in hits but without injured personnel.
Båden "S 2" blev indført i flåden som "Silver Gull" den 21.01.1955 under kommando af Kptltl. a.D. Hans-Helmut Klose. Båd "S 1" blev indført i flåden som "Storm Gull" under kommando af Oblt.z.S. a.D. Ernst-Günter Müller den 15.12.1955. Båden "S 3" blev indført i flåden under kommando af Oblt.z.S. a.D. Dieter Erhard. I den tidlige sommer 1956 blev den taget under fyr af en sovjetisk båd ved Klaipeda under en recognericereingssejlads. Den blev truffet men uden skade til personalet.
I
"S 208" og "Silver Gull" i en sluse af Kiel-Kanalen - Billede: Arkiv Förderverein
"Storm Gull" under den White Ensign i Østersøen - Billede: Arkiv Förderverein
"Wild Swan" i Christansø - Billede: Archiv Freundeskreis Schnellboote und Korvetten
I enden af 1953 kunne på grund af en inofficiel der Lürssenwerft auf Grund einer inoffiziellen forpligtelse af den amerikanske repræsentant til MSA opdragen blive givet til Lürssen-Værftet for tre hurtige Sikkerhedsbåde (Sicherungsboote - Typ Schnellboot), hvorved båden "S 3" modsat til de andre både, som skulle udrustes me tre MB 518 diesel-motorer af Mercedes Benz på 2500 PS hver, skulle blive udrustet med tre Maybach-motorer MD 821 på 3000 PS hver for prøver. Siden der var ingen backgear boxes at få fok båden Escher-Wyss-kontrollerbar tonehøjde. Som armering blev to dobbel-løbet 20mm skytse Hsipano-Suiza bestilt per båd. Torpedorør blev afkaldt.
Planerne for ad udvide Seegrenzschutz til en personal-styrke af 1550 mand lige som Beamte sowie udvidelsen af fartøjvarigheden på 6 store og 18 små vagtbåde, 12 store og 4 små patrouillebåde, 6 sikkerhedsbåde, 3 skolebåde og 3 yderlige både blev ikke støttet ved Gerhard Schröder som havde taget over tjenesten som innenrigsminister i 1953.Som kompromis skulle der bare fremkomme en udvidelse af personalet til 1000 mand, det skulle løse problemet med underbesætning af bådene og skabe personal for de nye både.
Planlagt sikkerhedsbåd for Seegrenzschutz
Tekniske Data
| Værfter | Lürssen |
| Byggede enheder | 6 |
| fra/til | 1954 - 1955 |
| I flåden | 1954 - 1967 |
| Deplacement | 155 t |
| Længde | 35,5 m |
| Bredde | 5,1 m |
| Dybgang | 1,8 m |
| Maskineri | 3 x MB 518 A (je
3000 PS)
Seeschwalbe erhielt 3 Maybach-Motoren und Escher-Wyzz-Verstellpropeller) |
| Aksler/Propeller | 3 - 3 |
| Fart | 42 kn |
| Besætning | 19 mand |
| Armering | 2 x 20 mm dobbelløbet Hispano-Suiza skytse |
| Armering (Retrofit ved Bundesmarinen) | 2 drejelige
torpedorør,
2 x 20 mm dobbelløbet Hispano-Suiza skytse Mineladning mulig Senere oprystet med 1 x 40 mm Geschütz Bofors/L 70 |
Båden "S 1" blev indført i flåden den 15.12.1955 uden våben. Den 08.02.1956 fulgte "S 2" under kommando af Kptlt. Bucher. De hurtige sikkeringsbåde understod Seegrenzschutzverband II (SGV II), Kiel.
Erindringsplakette af Seegrenzschutzverband II fer Kptl Bucher - Billede: K. Scheuch
Den 02.01.1956 begynte opstilningen af Bundesmarinen.
I begyndelsen af 1956 blev aktiviteterne af BBFPS stilt ind. Den 28.03.1956 bllev alle både givet over til Bundesmarinen og de beiden sikkerhedsbåde indført i flåden som "Silbermöwe" (P 6052) - chef Kptlt. Schay, "Sturmmöwe" (P 6053) - chef Kptlt. Hoffmann - og understilt "Schnellboot-Lehrgeschwader". n Dienst gestellt und dem "Schnellboot-Lehrgeschwader" unterstellt. "Wildschwan" (P 6054) - chef Kptlt. Hardtke- blev ikke indført i flåden før den 29.05.1956 for Bundesmarinen, Commandøren af Schnellboot-Lehrgeschwader blev den ny forfremmede Korvettenkapitän H.H. Klose
Overgivelsen af personalet og materialet af Seegrenzschutz til Bundesmarinen fandt sted den 01.07.1956 med en højtidelig flagveksel.
Bådene "S 1" og "S 2" af Seegrenzschutz fik følgende navnsgivningen af de tre sikkerhedbåde af BBFPS "S 1" (Silver Gull"), "S 2" Storm Gull" og "S 3" (Wild Swan") som var blevet givet over til Bundenmarinen den 29.05.1956 navnene "Eismöwe" (P 6055) - chef Kptlt. Suikat - og "Raubmöwe" (P 6056) - chef Kptlt. Bucher. Omrustningen til S-både fandt sted under kommando af Bundesmarinen.
"S 1" af Seegrenzschutz med 2 x 20 mm dobbelløbede Hispano-Suiza-Geschützen/L 85 - Billede: Lürssen
Accept sejlads "S 1" - Billede: Arkiv 7. SGschw
"S 1" med maximum fart 43 kn - Billede: Arkiv 7. SGschw
S-"Eismöwe" med 20mm-skytsene - Billdede: Arkiv 7. SGschw
S-"Eismöwe" -Billede: Arkiv Tino Kunzmann
S-"Raubmöwe" - Billede: Arkiv Tino Kunzmann
S-"Seeschwalbe" - Billede: Arkiv Tino Kunzmann
Båden "S 3" som opdrag endnu var givet for Seegrenzschutz blev indført i flåden ikke før den 16.04.1957 som "Seeschwalbe" (P 6057) - chef Kptlt. Vohs - for Bundesmarinen.
Den 02.05.1956 blev alle fartøjer af Seegrenzschutz kaldt sammen til Neustadt/Holstein og 872 mand overdraget til Bundesmarinen.
Dermed var Seegrenzschutz afskaffet præcis fem år efter dens formering. Dens efterfølgeorganisation Bu9ndesgrenz8schutz See blev grundlagt i Neustadt ikke för 1964.