Die Schnellboot-Seite

----- S-Boote --   -Tender-      Verschiedenes ----- Gästebuch

  S-Boot-Planungen

 

Kontakt

Links S-Boot-Seiten 

Links Freunde 

Home

Haftungsausschluss

Impressum

Datenschutz

Literatur

 

 

 

 

S-Boot Klasse 162 (Tragflächen-Schnellboot)

 

Tragflächen-Schnellboot (PGH-2) Klasse 162 - Foto: Archiv 7. SGschw

 

Die Planungen der US Navy für das Tragflächenschnellboot (PGH-2) TUCUMCARI hatten bereits 1962 begonnen. Der Bauauftrag erfolgte 1966 und das Boot wurde am 07.03.1968 in Dienst gestellt. Nach einer Grundberührung wurde es 1972 außer Dienst gestellt und 1973 aus der Liste der Kriegsschiffe der USN gestrichen.

Das Boot hatte im Schwebezustand (airborne) die Abmessungen:

Länge: 22,73 m

Breite: 10,79 m

Tiefgang: 1,37 m

Im Schwimmzustand (hullborne) hatte es die Abmessungen:

Länge: 24,49 m

Breite: 8,71 m

Tiefgang: ......

Der Antrieb erfolgte über 2 Mercedes Benz Dieselmotoren im Schwimmzustand und eine Proteus Gasturbine für den Antrieb der Wasserstrahldüsen, die dem Boot eine Geschwindigkeit von über 40 Knoten verlieh.

Deutschland hatte am 20.11.1972 mit den USA ein "Memorandum of Understanding" abgeschlossen und plante die 10 Boote der Klasse 142 mod des 7. SGschw durch 10 Boote diesen Typs zu ersetzen. Als Bewaffnung für die deutsche Version waren vorgesehen 4 x HARPOON Startanlagen, 1 x 40mm MK vorn und 2 x 12,7mm Zwillings-MG.

Die TUCUMCARI wurde nach einem Einsatz in Vietnam den europäischen Verbündeten im Rahmen diverser Testfahrten vorgeführt. Obwohl das Boot im Atlantik und in der Nordsee hervorragende Eigenschaften als Waffenplattform demonstsrieren konnte, wurde es durch die Bundesmarine als "für den Ostsee-Einsatz ungeeignet" eingestuft und daher nicht beschafft.

   

An Bord Tucumcari von links: FKpt Hoffmann, InSchiffstechnik, KAdm Hartwig, Stv.Bef.Flotte, VAdm Zimmermann, Bef.Flotte, FAdm Klose, BSN, KptzS Rieve, Kdr SFltl, FKpt Schmidt, AST SFltl - Foto: Archiv 7. SGschw