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S-Boote VM - Iltis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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S-Boote in der Volksmarine 1956 - 1990 Leicht-Torpedoschnellboot "Iltis" (Projekt 63.300) Nachdem das durch die Peenewerft, Wolgast, gebaute Funktionsmuster 63.1 nicht austauchte und daher die geforderte Geschwindigkeit von 50 kn nicht erreichte, weil es nicht in die Gleitphase kam, wurde ab 1961 ein neues Boot 63.2 mit geändertem Bootskörper und weiter nach vorn gesetzten Motoren gebaut. Damit wurde die geforderte Geschwindigkeit 50 kn überschritten, aber das Boot war instabil. 1962 wurde dann mit leicht geändertem Bootskörper das Funktionsmuster 63.3 welches in den Erprobungen ab September 1962 sowohl eine Geschwindigkeit von über 50 kn erreichte und nicht mehr die Instabilität des Musters 63.2 aufwies. Bild aus Mehl/Schäfer: Die andere deutsche Marine Technische Daten
Material und Farbgebung Die Farben in der VM trugen DIN-Bezeichnungen. Sie wurden für diese Seite von Kapt zS a.D. Hans Mehl auf RAL-Farben umgestellt.
Boot vom Typ "Iltis" in voller Fahrt (Foto: Dieter Flohr) Boot vom Typ "Iltis" beim Torpedoschuss (Foto: Institut für Schiffbau, Wolgast) Besonderheiten: Die Torpedos wurden mit der Kopf voraus nach achtern aus den Torpedorohren ausgestoßen. Die Boote mussten nach dem Schuss sofort abdrehen. Die Baunummer 63.314 (PtNo 986) liegt im Marinemuseum Stralsund/Dänholm. Boot 986 im Marinemuseum Dänholm (Foto: Michael Thiel)Das Schicksal der Boote Projekt 63.3
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