S-Både i Krigsmarinen 1935 - 1945

S-Bådene - Tekniske Dater

S 621 - S 630

Mens de små MS-både af serie 1 (60 ts) motosiluranti var mindre søværdig, var de større både af serien 2 afledet af type "S 2" af bådene bygget for Jugoslavien af "Orjen"-klassen og dermed mere søværdig. Serien 2 (MS 11 - 16, MS 21 - 26 og MS 31 - 36) blev bygget ved Cantieri Riuniti dell' Adriatico (C.R.D.A.) i Monfalcone fra 1942 og var planlagt med to 20mm Boforts og fik to torpedorør med lang ske frit stående på forskibet. Skrogen var næsten til 1000 % den samme som af type "S 2". Siden der var ikke nok 20mm Bofors til rådighed fik bådene i stedet af skytsen på forskibet ved siden af brohuset to 6,5mm Breda-MG-Mod. 37. Drevet blev bådene af  3x1100 PS Isotta-Fraschini- ASM-183 Otto-Motorer.

"MS 11" - Skitse fra Fock: Schnellboote Bd. 2

"MS 15" - Billede: Regia Marina

På grund af optrædene utilstrækkeligheder blev disse både efter den italienske kapitulation ikke taget over til Krigsmarinen. 

Den italienske marine havde ordret 18 yderlige både ved C.R.D.A. som forbedrede efterbyggninger af serie 2 (MS 51 - 56, MS 61 - 66, "MS 71 - 76). Disse både af serien 3 fik et højtrukket forskib, to 53,3mm aluminium-torpedorør af tysk-italiensk byggemåde, en 20mm-Breda, 80mm Breda MG og to 45,7cm agter for afkastning til siden. Drevet blev bådene af 3x1100 PS Isotta-Fraschini-ASM 183. "MS 76" fik 3x1500 PS Isotta-Fraschine-ASM-185 og opnåede dermed 35 ln fart imod 31 kn af dens søsterbåde. Disse både var på grund af stærkere spanter og den højere bak mere søværdig og ti både af denne serie blev sluttet sammen af Krigsmarinen i den 24. SFltl.

"MS 51" - Skitse fra Fock: Schnellboote Bd. 2

"S 629" i høsten 1944 i Grado- Billede: Arkiv H.J. Böhlke